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Fin de semana de contrastes en Bélgica dentro del quipo Lotus. Romain Grosjean ha protagonizado una de las mejores actuaciones de la temporada tras subir al último cajón del pódium y lidiar con sus rivales durante toda la carrera. Sin embargo, Pastor Maldonado no ha podido concluir la cita y ha abandonado a las primeras de cambio tras un problema con la potencia de su E23.

El piloto galo relata lo increíble que ha sido lograr este resultado en un circuito como Spa y explica que todo ha funcionado a la perfección durante toda la carrera.

"El resultado de hoy es increíble. Es bueno para el equipo y para mí, por supuesto. Ayer el buen resultado en clasificación puso una sonrisa en mi rostro pero hoy ha sido una carrera inolvidable. Todo ha ido como debería durante la 43 vueltas. Piloté con mi corazón y empujé al 100% durante toda la carrera. Hice varios adelantamientos fantásticos y empujé para alcanzar y adelantar a Sebastian Vettel –por supuesto ha sido mala suerte para él haber tenido el problema con el neumático al final. Intentamos entrar en el pódium y me he emocionado durante la última vuelta de la carrera. ¡Es una gran sensación", ha afirmado exultante.

Por otro lado, Pastor Maldonado ha mostrado su frustración tras un nuevo abandono que se anota a su casillero y explica que el equipo está investigando el fallo que ha supuesto su retirada de la carrera en Bélgica.

"Estábamos haciendo un gran trabajo este fin de semana, especialmente ayer. El coche se sentía muy bien, muy competitivo y tuvo un buen comienzo de carrera. Tuvimos un fallo con el coche y el equipo lo está investigando. Estoy decepcionado por el problema que hemos tenido hoy pero esto ocurre a veces en las carreras. Ya estamos centrados en la próxima carrera y Romain ha demostrado que es posible. Me encanta Italia y Monza por lo que lo daré todo para lograr un buen resultado allí", ha asegurado.

Por su parte Federico Gastaldi, jefe de equipo adjunto, analiza la carrera de hoy y señala que el problema de Maldonado ha sido una lástima, ya que hubiese podido terminar en la parte alta de la tabla.

"Ha sido un trabajo increíble por parte de Romain y tenemos que agradecer el duro trabajo a todo el mundo en Enstone y aquí en el circuito de Bélgica. No es un secreto que estaba sido una temporada dura para nosotros en algunos aspectos pero sabemos aprovechar nuestros momentos para estar de vuelta. Nuestra alegría por Romain es un poco agridulce debido al abandono de Pastor, quien empezó por delante de Romain por lo que podría haber terminado del mismo modo. Haremos todo lo posible para colocar a ambos coches en una buena posición en Monza", ha explicado.

Por último Nick Chester, director técnico, repite un discurso similar a Gastaldi, alabando la gran gestión que ha hecho Grosjean durante todo los tramos de la prueba.

"¡Ha sido una buena carrera para Romain y el equipo! Tomamos impulso tras la clasificación en 4ª posición de ayer y hoy ha pilotado en una fantástica carrera. Pilotó brillantemente y tomó las decisiones correctas con unos adelantamientos fabulosos. Cuidó las gomas cuando lo necesitó y empujó cuando debía. Ha sido una carrera perfecta para él. No hemos visto todavía el coche de Pastor pero sabemos que el sistema de alimentación del motor sufrió algún daño debido a algún bordillo por lo que es una lástima, ya que hubiese sumado un buen resultado aquí", ha finalizado.

Fuente: www.caranddriverthef1.com
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Nuevo doblete de Mercedes con Lewis Hamilton al frente. El británico ha demostrado lo en forma que está tras un parón en el que se dudó mucho de su preparación física para la segunda temporada. Segunda victoria del bicampeón en Spa.

Era un fin de semana difícil para todos. Vuelta de las vacaciones, una pista dura y los nuevos procedimientos de salida, que tenían a medio paddock temblando. Sin embargo, los de Brackley han vuelto a demostrar su superioridad. Lewis logra su podio nº80, igualando el número de Ayrton Senna. Además, ya le saca con esta carrera 28 puntos de diferencia a Rosberg, la mayor distancia que les ha diferenciado desde principios de año. Seis victorias para el bicampeón este año, la 39ª de su carrera en F1 y aún queda temporada para sumar récords.

Meritorio también el tercer puesto de Romain Grosjean, que mantuvo contra las cuerdas a Sebastian Vettel en las últimas vueltas de la carrera, peleando por el tercer puesto y reduciendo hasta cuatro segundos el tiempo con él. Finalmente, la degradación de una de las ruedas del tetracampeón ayudó a que el francés subiera al podio, mientras que el alemán finalizó 12º, fuera de los puntos, con un Daniil Kvyat en el cuarto puesto.

Detrás del ruso, terminaba Sergio Pérez. El mejor resultado de la temporada para el mexicano en una carrera en la que se permitió sacar las garras contra Lewis en la salida. Tras el abandono de Nico Hulkenberg en la salida, esto es todo por lo que podía soñar Force India hoy.

Por detrás, acabaron Felipe Massa, Kimi Raikkonen, Max Verstappen y Marcus Ericsson. Fernando ALonso terminó 12º, Jenson Button 14º, Roberto Merhi 15º y Carlos Sainz terminó abandonando, tras experimentar problemas continuados de potencia.

La carrera comenzaba con el recordatorio de las posiciones en parrilla, ya que había muchas sanciones para varios pilotos. Además de las 105 posiciones que sumaban Jenson Button y Fernando Alonso, a Max Verstappen se le penalizó con diez, a Romain Grosjean y a Kimi Raikkonen con cinco a cada uno por cambio de caja de cambios. Con las cosas así, el finés saldría 16º, el holandés 18º y los McLaren en las dos últimas posiciones.

Vuelta de formación con problemas de potencia en el coche de Nico Hulkenberg. Force India llama al garaje al alemán para intentar resolver el problema y finalmente le dicen que regrese a la parrilla. Esto lleva a que la salida sea abortada y a que se reduzca en una vuelta la distancia de la carrera. Con los nervios a flor de piel y los pilotos con toda la responsabilidad en la salida, comienz el Gran Premio de Bélgica.

Todos deciden salir con blandas salvo Felipe Nasr, Jenson Button y Fernando Alonso, que van con medias. Las blandas de Will Stevens, Kimi Raikkonen, Roberto Merhi y Max Verstappen son nuevas. Antes de salir, Carlos Sainz también se queja de falta de potencia y vuelve al garaje. El español termina saliendo aunque con estos problemas.

Nico Rosberg sale mal y baja a la quinta posición, Sergio Pérez se aprovecha de su fallo y sube a la segunda posición, muy cerca de Lewis Hamilton, que mantiene el liderato. Sebastian Vettel se coloca sexto y Fernando Alonso es 12º.

En la segunda vuelta, se para el motor de Pastor Maldonado y así finaliza la carrera para el venezolano, a pesar de haber realizado una salida que le dejó bien colocado. Las paradas empiezan muy temprano, ya que Daniel Ricciardo entra en el séptimo giro, para probar el undercut montando el neumático medio. Le sigue Pérez en la siguiente vuelta, pero repite con blandos. El australiano, gracias a este movimiento, se pone por delante del de Force India.

En siete vueltas y aunque estaban muy pegados al principio, Hamilton ya le saca cinco segundos a Pérez. Por otro lado, Jenson Button nota algo raro en el funcionamiento de su MP4-30 y quiere respuestas, en McLaren le dicen que lo están investigando.

Felipe Massa y Daniil Kvyat siguen la estrategia de Ricciardo y montan el medio. Los demás que paran están repitiendo con el blando. Mientras Hamilton sigue alejándose de Rosberg, Verstappen adelanta de forma muy agresiva y sin miramientos a Felipe Nasr.

Pero lo realmente sorprendente vendría con la parada de Valtteri Bottas. En Williams se equivocan y le ponen al finés tres compuestos blandos y uno medio, algo que según la normativa implicaría la descalificación pero que finalmente terminó en drive through.

Entra Hamilton a boxes y monta el medio, así que Vettel toma el liderato, mientras el inglés sale segundo tranquilamente. Posteriormente, vuelven a cambiarse las posiciones cuando el tetracampeón decide parar. Por detrás, Grosjean, agraciado por el motor Mercedes, sube a la tercera posición.
En la vuelta 21, se para el coche de Daniel Ricciardo y automáticamente hay coche de seguridad virtual. A Pérez le dicen por radio que tiene que llegar hasta el final con las ruedas que monta, las duras, cuando quedan 22 vueltas para el final.

A diez giros para el final, una tormenta, a 40 kilómetros del trazado, acecha a Spa. Entonces entre Grosjean y Vettel sólo hay tres segundos y el francés lucha con ferocidad por subir al podio. Alonso monta blandos en su tercera parada. Junto con Ericsson, el español lucha por la 11ª posición. Entonces, en Mercedes llevan a cabo sus últimas paradas, que hacen que la distancia entre ambos pilotos pase de ser de cinco a siete segundos.

A diez giros para el final, en Ferrari deciden ahorrarse una parada y le comunican a Sebastian que puede llegar con esas ruedas al final. En la vuelta 35, llega el final de carrera para Carlos Sainz, que va varias vueltas perdidas por detrás de los Manor. Cuarto abandono consecutivo para el madrileño tras una clasificación que le auguraba buenas cosas para hoy.

Seis giros para que termine la carrera y mientras Grosjean y Vettel están a un suspiro, Kvyat pasa a Raikkonen a golpe de DRS. Por delante, los dos Mercedes se quejan de périda de potencia y el piloto ruso de Red Bull deja atrás también a Massa. El próximo es Pérez, al que Daniil deja también pronto atrás.

Cuando parece que ya todo se resuelve y que Vettel va a lograr subir al podio de nuevo, su neumático trasero derecho estalla de repente, como consecuencia de la degradación. Pasaporte directo de Romain al podio y 12ª posición para él. Los últimos giros nos regalan un brillante adelantamiento de Verstappen a Kimi que luego se ve frustrado porque el rookie se pasa de frenada, así que vuelven a sus posiciones originales.

Un cómodo Hamilton cruza la meta y es el primero que ve la bandera a cuadros, por delante de Rosberg y Grosjean. Tras el francés, están Kvyat, Pérez, Massa y Raikkonen. Verstappen, Bottas y Ericsson completan el top 10. La carrera finaliza con un total de cuatro abandonos y con ningún español en los puntos.

La próxima carrera será el Gran Premio de Italia, que se celebrará en septiembre, como siempre, la seguiremos en vivo y en directo desde las páginas de CarandDriverTheF1.com. Hasta entonces, podéis consultar aquí la tabla de tiempos definitiva.

Fuente: www.caranddriverthef1.com
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Michael Jordan recibirá 8.9 millones de dólares como compensación por parte de la cadena de supermercados Safeway, que utilizó su imagen para una promoción en 2009.

Este viernes un jurado ordenó que Safeway, hoy dueña de la desaparecida tienda Dominick's que tenía su base en Chicago, pague la suma por el anuncio que sin autorizaciój publicaron con el nombre del astro del basquetbol.

Jordan se mostró complacido por la resolución del jurado.

"Estoy complacido con el veredicto de hoy. Nadie - si es o no una figura pública- debería preocuparse porque su identidad sea utilizada sin su permiso. El caso no es por el dinero, que pienso donar a obras de caridad. Es sobre honestidad e integridad. Espero que este caso mande un mensaje claro, tanto en Estados Unidos como alrededor del mundo, que voy a seguir vigilante para proteger mi nombre e identidad. Y también espero que el tamaño de la pena económica también disuada a otros de utilizar la identidad de otras personas, si piensan que pagarán una pena pequeña", dijo Jordan a través de un comunicado..

El anuncio era una felicitación a Michael Jordan en plana completa, donde una gran parte del mismo era el número 23 y la imagen icónica de MJ en el aire, pero debajo de esta había un cupón de descuento para comprar un filete con 2 dólares de ahorro.

Fuente: www.espndeportes.com
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Logan Verrett ocupó el lugar de Matt Harvey en la rotación y consiguió su primera victoria en las mayores, al laborar en forma destacada durante ocho innings del encuentro que los Mets de Nueva York ganaron el domingo 5-1 a los Rockies de Colorado.

Los Mets, líderes de la División Este de la Liga Nacional, habían conseguido un par de triunfos por 14-9 en el Coors Field, el viernes y el sábado. El domingo, Verrett aceptó sólo una carrera y cuatro imparables, además de recetar ocho ponches, para cerciorarse de que no hicieran falta tantas anotaciones de Nueva York a fin de conseguir el triunfo. Verrett (1-0) recibió la oportunidad de cumplir la primera apertura en su carrera cuando los Mets decidieron posponer la actuación de Harvey. La actuación del sustituto fue digna de un consagrado de la rotación. En esta campaña, Verrett debutó en las mayores, con Texas. Lanzó cuatro veces como relevista antes de que lo dieran de baja y de que fuera reclutado por Nueva York. El derecho de 25 años había lanzado de manera aceptable en siete apariciones como relevista de los Mets. Michael Conforto pegó tres hits por Nueva York, que suma 10 triunfos seguidos ante Colorado desde 2014. David Hale (3-5) hizo un par de lanzamientos descontrolados ante Anthony Recker en el segundo inning. Ambos permitieron que entrara una carrera. Por los Mets, el cubano Yoenis Céspedes de 3-0. El dominicano Juan Uribe de 4-0. El venezolano Wilmer Flores de 3-1 con dos anotadas y una empujada. Por los Rockies, el venezolano Carlos González de 4-1 con una anotada y una impulsada.

Fuente: www.espndeportes.com
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Michael Wacha lanzó el domingo seis entradas sólidas, mientras que Stephen Piscotty bateó dos cuadrangulares y produjo cinco carreras para que los Cardenales de San Luis evitaran una barrida en la serie de tres juegos, al vencer por 10-3 a los Padres de San Diego.

Jason Heyward conectó tres imparables para San Luis, que evitó ser barrido por primera vez en la temporada. Wacha (15-4) obtuvo su cuarta victoria consecutiva, luego de permitir una carrera y cuatro hits. Ponchó a tres adversarios y regaló dos pasaportes. Después de ser blanqueados la noche del sábado, los Cardenales anotaron cuatro carreras en la primera entrada contra el novato Colin Rea, quien estaba realizando su tercera apertura en las Grandes Ligas. San Diego cometió dos errores en el primer episodio y los Cardenales capitalizaron con tres imparables, incluido un triple productor de dos carreras de Piscotty. Rea (2-1) tuvo problemas desde temprano y cometió un error en un tiro en el primer capítulo, que contribuyó al ataque definitivo de los Cardenales. Rea, de 25 años, permitió cinco carreras ?cuatro de ellas limpias? en poco más de cuatro entradas. Por los Cardenales, el dominicano Jhonny Peralta de 3-1 con tres carreras anotadas. El puertorriqueño Yadier Molina de 3-1 con una anotada y dos producidas. Por los Padres, los venezolanos Yangevis Solarte de 5-2; y Alexi Amarista de 1-0. El cubano Yonder Alonso de 5-1 con una anotada.

Fuente: www.espndeportes.com
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\El dominicano Edwin Encarnación bateó de 4-4 con un jonrón y cuatro impulsadas, para que los Azulejos de Toronto recuperaran la punta en su división, al vencer el domingo por 12-5 a los Angelinos de Los Ángeles.

Con la barrida en tres juegos sobre los Angelinos, Toronto se apuntó su 16to triunfo en 19 partidos. El resultado, combinado con la derrota de los Yanquis de Nueva York por 4-3 ante Cleveland, dejó a los Azulejos como líderes de la División Este de la Liga Americana, un sitio que no ocupaban desde el 13 de agosto. Toronto, que lidera las mayores por mucho con 670 carreras, impuso un récord de la franquicia para una serie de tres duelos, al rayar en 36 ocasiones. Los Azulejos totalizaron 48 hits ante un anémico cuerpo de pitcheo de los Angelinos, que ha permitido 44 anotaciones 60 inatrapables y 15 boletos en los últimos cuatro compromisos, luego de que Jered Weaver se impuso el miércoles 1-0 a los Medias Blancas de Chicago. R.A. Dickey (8-10) ganó su quinta decisión consecutiva en siete aperturas, pese a recibir cinco carreras y 11 hits en seis capítulos. Por los Azulejos los dominicanos José Bautista de 5-3 con dos anotadas y una producida, Encarnación de 4-4 con dos anotadas y cuatro impulsadas. El venezolano Dioner Navarro de 2-0. Por los Angelinos, los dominicanos Albert Pujols de 3-1 con una impulsada, Erick Aybar de 4-1 con una anotada. El venezolano Carlos Pérez de 3-0 con una empujada.

Fuente: www.espndeportes.com
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Chris Anderson lanzó hasta la séptima entrada sin aceptar carrera y los Diamondbacks de Arizona vencieron el domingo por 4-0 a los Rojos de Cincinnati, que sufrieron su novena derrota consecutiva.
El dominicano Welington Castillo y el venezolano David Peralta batearon cuadrangular para ayudar a que Arizona completara su primera barrida en una serie de cuatro juegos sobre los Rojos. Cincinnati igualó su cadena de derrotas más larga de la temporada. Anderson (6-5), enviado el martes al equipo Reno de clase Triple A y convocado el jueves, cuando Jeremy Hellickson fue colocado en la lista de inhabilitados, permitió cinco imparables en seis entradas y dos tercios. Los relevistas Addison Reed y Matt Reynolds terminaron la blanqueada. Reynolds, de regreso después de una cirugía de ligamento en el codo de su brazo de lanzar, tuvo su primera aparición en Grandes Ligas desde junio de 2013. El cubano Raisel Iglesias (3-5) ponchó a 13 bateadores en siete episodios, la mayor cantidad por parte de un novato de los Rojos desde que Gary Nolan ponchó a 15 peloteros de los Gigantes en 1967. Por los Diamondbacks, los venezolanos Ender Inciarte de 3-1 con una carrera anotada; y Peralta de 4-1 con una anotada y dos producidas. El dominicano Castillo de 4-2 con una anotada y una impulsada. Por los Rojos, los cubanos Brayan Peña de 4-0; e Iglesias de 2-0. El puertorriqueño Iván de Jesús de 2-1.

Fuente: www.espndeportes.com
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El puertorriqueño Francisco Lindor conectó un vuelacerca en la octava entrada, Trevor Bauer lanzó seis entradas y un tercio con eficiencia y los Indios de Cleveland superaron el domingo 4-3 a los Yankees de Nueva York.
 
En el día en que los Yankees retiraron el número de Andy Pettitte, la fiesta se agrió no sólo por la derrota, sino por una lesión que obligó a que CC Sabathia abandonara el encuentro. El dominicano Carlos Santana sacudió un jonrón ante Sabathia, y los Indios sumaron su quinta victoria en los últimos seis compromisos que han disputado en el Yankee Stadium.Sabathia se marchó en el tercer acto, por un dolor en la rodilla derecha. El novato Lindor disparó su segundo cuadrangular en dos partidos, momentos después de que el también boricua Carlos Beltrán empató la pizarra con un doble ante el relevista Bryan Shaw (2-2) en el séptimo capítulo. Lindor se convirtió en el primer bateador zurdo que dispara un jonrón ante Betances (6-3). El serpentinero había enfrentado a 302 zurdos sin aceptar un bambinazo. Sabathia tuvo problemas con su control desde el comienzo. Se colocó detrás en la cuenta contra los dos primeros bateadores antes del leñazo de Santana. Fue el primer cuadrangular del quisqueyano contra un zurdo en esta campaña. Por los Indios, el boricua Lindor de 5-3 con una anotada y una producida. Los dominicanos Carlos Santana de 4-1 con una anotada y dos impulsadas, Abraham Almonte de 3-1 con una empujada. El brasileño Yan Gomes de 3-0. El colombiano Giovanny Urshela de 2-1. Por los Yankees, el puertorriqueño Beltrán de 4-1 con dos empujadas.

Fuente: www.espndeportes.com

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Además de lo especial que es siempre el Gran Premio de Bélgica, este fin de semana se añade al evento la expectación en torno a las nuevas reglas con respecto a las salidas. Las nuevas limitaciones en el procedimiento tienen al paddock dividido entre los que aplauden el cambio y los que creen que será un caos.

Se supone que esta modificación se hace para que el piloto se valga más por sí mismo, en lugar de depender tanto del equipo. Sin embargo, pilotos como Pastor Maldonado creen que los monoplazas no están preparados para algo así.

"Estos coches no se diseñaron para que se cambiara de repente esto. Puede ser incluso peligroso", señala el de Lotus para el periódico suizo Blick.

"Quizás habrá más incertidumbre, pero los equipos trabajarán en ello. No creo que cambie de forma drástica. No será nunca como en GP2, categoría en la que el piloto tiene control total en las salidas", apunta Romain Grosjean para la revista francesa Auto Hebdo.

Kimi Raikkonen, por su parte, está de acuerdo en que la tarea del piloto aumentará pero cree que la restricción de la FIA no será revolucionaria. "Vamos a tener que recordar cómo hacer las cosas correctamente. Pocas cosas influirán en si funciona o no, pero no creo que vaya a revolucionar las cosas de una manera o de otra. Mientras recordemos cómo se hacen las cosas correctamente, debería ir bien", expone el de Ferrari para la cadena finesa MTV en un evento de karting en Helsinki.

Fuente: www.caranddriverthef1.com
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La temporada 2015 está siendo un camino muy complicado para la escudería Red Bull. Tras sufrir en gran medida al inicio de la temporada con la fiabilidad, poco a poco van siendo capaces de recuperar el rendimiento perdido y de seguir avanzando posiciones en la tabla, hasta llegar a colocar a sus dos pilotos en el podio en la última prueba, celebrada en Hungaroring. Con todo ello, son conscientes de que Renault supone un importante lastre para ellos, aunque admiten que seguirán con ellos hasta que termine su contrato.

Christian Horner indica que la temporada se estaba viendo muy lastrada por su actuación durante el invierno, que les causó una gran cantidad de problemas, aunque por suerte, fueron capaces de recuperar su posición. "Creo que un asalto al título era un enorme paso, sobre todo con semejante dominio de Mercedes en la entrada de la nueva generación de F1, pero nuestras expectativas era aprender de las experiencias de 2014 y hacer algo parecido al paso que dio Ferrari, especialmente con la unidad de potencia. Pero eso no ha ocurrido y sólo fue el inicio de muchas frustraciones. Nos vimos en la parte trasera en términos de fiabilidad y penalizaciones. Es algo complicado para gestionar, pero siento que desde el chasis hicimos un gran progreso. Las regulaciones de nuevo nos afectaron, especialmente en la zona delantera, pero creo que el equipo entendió que en los últimos meses, y sobre todo en las dos o tres carreras finales que hemos tomado una buena dirección, como en Budapest", explica Horner en una entrevista para el portal web F1i.com.

El de Red Bull recuerda que una de las principales causas de su bajo rendimiento fue la actuación de Renault, que les impidió explotar su sistema aerodinámico, como se pudo ver con claridad en Hungría. "Renault nos tuvo en una posición en la que la fiabilidad consumía todos nuestros recursos, tiempo y concentración. Creo que la atención del equipo estaba en la fiabilidad en vez de en el rendimiento y sólo ha sido recientemente cuando se han centrado en sacar todo el potencial. Puedes ver que una pista no dominada por la unidad de potencia, estamos sólo un par de décimas por detrás de Mercedes

El futuro de Renault no preocupa a Horner, ya que reconoce que su equipo va a cumplir su contrato, y aunque puedan conseguir su propio equipo, mantienen una cláusula de preferencia, que no van a romper. "Somos un cliente, que pagamos habitualmente por los motores, pero tenemos un acuerdo con Renault en el que está muy claro que somos el equipo principal, así que es irrelevante si ellos quieren tener su propio equipo o no, nosotros obviamente tenemos un acuerdo hasta final de 2016. Para 2017 queda un largo camino, creo que nuestra atención está en el final de este año primero y luego en 2016. 2017 es una nueva partida, especialmente con las nuevas regulaciones", señala Horner.

La Formula 1, tras el relativo fracaso que supuso la nueva normativa, con muchos problemas, muchas críticas, y muy pocos partidarios, se encuentra en el proceso de búsqueda de un nuevo horizonte. Las reuniones que se han producido ya han dejado sus primeros resultados, al indicar que se verán nuevos coches, más rápidos, y que sobre todo, recuperará su perfil de velocidad y dificultad
Este camino es fundamental para Horner. "Creo que es importante que la F1 recupere coches emocionantes y difíciles de conducir, es la mejor competición en el mundo. Tenemos que recuperar el espectáculo de la F1, y creo que hay una gran oportunidad para 2017. Las cosas se están moviendo en la correcta dirección. Creo que F1 necesita una posición de deporte más emocionante en el mundo, así que creo que hacer los coches cinco o seis segundos por vuelta más rápidos, dar un estilo más agresivo, hacerlos difíciles de conducir, más espectaculares, puede asegurar que la competición es fuerte y rueda a rueda y que los equipos son competitivos. La F1 no existe sin aficionados, así que tenemos que estar seguros de que la F1 engancha con los espectadores

Pero uno de los puntos en los que el grupo de trabajo está teniendo una mayor concentración es el control económico de los equipos, puestos en una situación límite en esta temporada. "Cualquier cambio normativo cuesta dinero, lo importante es cambiar por las correctas decisiones que deberían traer dinero al deporte. En una mano tenemos que tener en cuenta los costes, y en otra tenemos que estudiar los ingresos", piensa Horner.

La actuación de sus pilotos en esta temporada se está demostrando muy reveladora, ya que a pesar de la enorme cantidad de problemas que están teniendo en pista, no han bajado su rendimiento y siguen sacando el máximo de lo que el monoplaza puede dar, llegando en algunos momentos a estar por encima del monoplaza.

Por ello, Horner reconoce que está muy satisfecho con su comportamiento. "La relación que tenemos con nuestros pilotos es muy sincera, el modo en el que estamos trabajando juntos como equipo es el mejor que hemos tenido nunca. La retroalimentación es sensacional y estoy muy contento con los pilotos que tenemos. Es genial ver la manera en que trabajan con los datos, cómo presionan al otro, pero sin extrema rivalidad. Mónaco fue el perfecto ejemplo de trabajo en equipo al más alto nivel, y respecto a los pilotos. Kvyat permitió que Ricciardo fuera al podio en un acuerdo de que si no podía ir él le devolvería el puesto, que fue lo que hizo", apunta Horner.

Horner está muy satisfecho con Daniel Ricciardo, piloto al que admira por la manera en que está gestionando este año tan complicado. "No debemos olvidar que antes de que llegara a Red Bull tuvo unos años complicados. El año pasado fue increíble y entonces, obviamente, sus expectativas habían cambiado. Creo que lo está llevando muy bien y de una manera muy equilibrada. Dijo algunas cosas en Montreal que fueron fruto de la frustración, especialmente cuando tu compañero va más rápido. Es entendible, aunque algunos de sus comentarios estuvieron fuera de lugar, pero llegó a un punto de ser competitivo, que es exactamente lo que queríamos de él como piloto", resume el de Red Bull.

Por su parte, Daniil Kvyat, de acuerdo con Horner, está demostrando con su velocidad lo que habían buscado en él. "Hay que reconocer lo que ha hecho. Se perdió la primera carrera por un problema de fiabilidad, lo hizo muy bien en la segunda, tuvo carreras difíciles en China y Bahréin, en Barcelona estuvo bien y desde Mónaco, sólo ha crecido, eso es muy bonito de ver, un poco de confianza en esa carrera le ha llevado en una trayectoria que es cada vez mejor", opina sobre el ruso.

Por último, Horner admite que el equipo tiene la esperanza de volver a ganar, pero para ello tiene mucho que avanzar y conseguir. "Siempre puedes mejorar en todas las áreas, no es en una en concreto, queremos seguir avanzando, queremos seguir progresando. Obviamente este equipo ha alcanzado mucho éxito en su pasado reciente, y es un tiempo complicado, pero todo el mundo está centrado en volver y pelear de nuevo por victorias y campeonatos. Creemos que lo podemos hacer", finaliza Horner.

Fuente: www.caranddriverthef1.com